Jotta porauslaitteisto toimisi virheettömästi ja rakennustehokkuus paranee, suoritetaan joitain tarpeellisia tarkastuksia, jotka on suoritettava ajon aikana. Pneumaattisten kaivonporauslaitteiden valmistajat ohjaavat sinut käytön aikana suoritettaviin tarkastuksiin.
1.Ympäristötarkastus
Tämän valmistelutyön tarkoituksena on pääasiassa tarkistaa, onko porauslaitteen liikenteeseen vaikuttavia esteitä määrätyllä porauslaitteen toiminta-alueella, kuten suuria kaivoja, suuria mineraalikiviä ja niin edelleen. Jos on, poista ne välittömästi. Kun porauslaitteiston tien leveys on alle 4 m ja kääntösäde alle 4,5 m, sitä ei voida ohittaa, ja sillä voidaan kävellä vasta kun tie on korjattu ja levennetty.
2.Sähkölaitteiden tarkastus
1) Vaunu on tarkistettava huolellisesti, onko vaunun hitsattu rakenne murtunut, onko tukitanko vaurioitunut ja ovatko pultit ja vaijerit pidennetty tai ilmoitettu huonoiksi. Onko ylä- ja alatankosyöttö vaurioitunut, ovatko pultit löysällä ja onko kiristyslaitetta kiristetty.
2) Ovatko poraustoiminnon kiertomekanismin ruuvit löysällä, onko voitelu harkittu, ovatko vaihteet vaurioituneet, ovatko etunivelen pultit ja onttoon karaan yhdistetty laakeriholkki löysällä, onko pölynpoisto osa on tukossa ja onko sähkövinssin sähkömagneettinen jarru tehokas.
3) Onko liikkuvan osan hihna, ketju ja tela kunnolla kiristetty ja löysätty, onko kytkin joustava ja onko porauslaitteiston nostomekanismin liikkuvat vaihteet irrotettu.
4) Ennen kuin sähköosa alkaa toimia, kaikki sähköosat tulee tarkistaa. Jos vikoja ilmenee, ne tulee korjata ajoissa ja käyttökahva on siirrettävä pysäytysasentoon. Oikosulut ja ylikuormitukset sähköjärjestelmässä toteutetaan ilmakytkimillä ja sulakkeilla. Jos oikosulku ja ylikuormitus putoavat 1, pysäytä kone välittömästi tarkastusta ja hoitoa varten.
3. Poraustyökalun tarkastus
Pneumaattisen kaivonporauslaitteen valmistaja muistuttaa, että ennen ajoa on tarkastettava huolellisesti, ovatko poraputken liitokset irronneet tai murtuneet, ovatko kierteet luisuneet, ovatko työosat ehjät, onko iskulaitteen kuori murtunut tai hitsattu, ja onko poranterässä oleva metalliseoskappale (tai lohko) irronnut juoteesta, särkynyt tai irronnut. Jos ongelmia havaitaan, ne tulee hoitaa ajoissa.
Vesikaivonporauslaitteen korkea lämpötila jaetaan yleensä vaihteiston korkeaan lämpötilaan, korkeaan hydrauliöljyyn ja moottorin jäähdytysnesteen korkeaan lämpötilaan. Itse asiassa syy vaihteiston korkeaan lämpötilaan on edelleen hyvin yksinkertainen. Pääsyynä on se, että laakerien tai hammaspyörien ja koteloiden koko ja muoto eivät täytä standardeja tai öljy ei ole pätevää.
Hydrauliöljyn lämpötila on liian korkea. Hydrauliikkateorian ja viime vuosien huoltokokemuksen mukaan suurin syy hydrauliöljyn korkeaan lämpötilaan on nopea lämmöntuotto ja hidas lämmönpoisto. Hydraulipumpun ja hydrauliöljysäiliön öljyn tuloputkia ei ole suljettu, öljynsuodatinelementti ei ole tukossa, hydraulijärjestelmän putkisto ei ole esteetön. Hydraulipumpun sisäinen vuoto aiheuttaa hydrauliöljyn suuren lämpömäärän ja hydrauliöljyn lämpötila nousee nopeasti ylikuumenemisen vuoksi.
Hydrauliöljyjäähdyttimen sisäinen kanava on tukossa, jäähdyttimen ulkopuolella oleva pöly on liian suuri ja ilmavirtaus on riittämätön, joten hydrauliöljy ei pääse kulkemaan hydrauliöljyjäähdyttimen läpi, mikä voi johtaa hitaan lämmön haihtumiseen ja jäähdyttimen kuumenemiseen. hydrauliöljy.
Postitusaika: 19.5.2024
