Pneumaattisten vesikaivojen porauslaitteiden valmistajat ottavat sinut ymmärtämään käytön aikana suoritettavan tarkastuksen

Jotta porauslautta toimisi virheettömästi ja rakentamisen tehokkuutta parannettaisiin, suoritetaan joitakin tarvittavia tarkastuksia käytön aikana. Paineilmakäyttöisten kaivonporauslauttojen valmistajat opastavat sinua käytön aikana suoritettavissa tarkastuksissa.

1. Ympäristötarkastus

Tämän valmistelutyön tarkoituksena on pääasiassa tarkistaa, onko porauslautan liikkumiselle porauslautan määrätyllä toiminta-alueella esteitä, kuten suuria kuoppia, suuria mineraalikiviä jne. Jos niitä on, ne on poistettava välittömästi. Kun porauslautan tien leveys on alle 4 m ja kääntösäde alle 4,5 m, sitä ei saa ohittaa, ja sitä saa kävellä vasta, kun tie on korjattu ja levennetty.

2. Sähkölaitteiden tarkastus

1) Vaunu on tarkastettava huolellisesti, onko vaunun hitsatussa rakenteessa halkeamia, onko tukitanko vaurioitunut ja ovatko pultit ja vaijerit venyneet tai viallisia. Ovatko ylempi ja alempi sauvansyöttimet vaurioituneet, ovatko pultit löysällä ja onko kiristin kiristetty.

2) Ovatko porausoperaation osan pyörivän mekanismin ruuvit löysällä, onko voitelu huolellista, ovatko hammaspyörät vaurioituneet, ovatko onttoon karaan liittyvät etunivelpultit ja laakeriholkki löysällä, onko pölynpoistoosa tukossa ja onko sähkövinssin sähkömagneettinen jarru tehokas.

3) Onko liikkuvan osan hihna, ketju ja kisko asianmukaisesti kiristetty ja löysätty, onko kytkin joustava ja onko porauslautan nostomekanismin liikkuvat vaihteet irrotettu.

4) Ennen sähköosien toiminnan aloittamista kaikki sähköosat on tarkistettava. Jos vikoja on, ne on korjattava ajoissa ja käyttökahva on siirrettävä pysäytysasentoon. Sähköjärjestelmän oikosulut ja ylikuormitukset hoidetaan ilmakytkimillä ja sulakkeilla. Jos oikosulku ja ylikuormitus putoavat 1:een, pysäytä kone välittömästi tarkastusta ja korjausta varten.

3. Poraustyökalun tarkastus

Paineilmaporauslaitteiden valmistaja muistuttaa, että ennen ajamista on tarkistettava huolellisesti, ovatko poraputken liitokset irronneet tai haljenneet, ovatko kierteet luistaneet, ovatko työosat ehjät, onko iskulaitteen kuori haljennut tai hitsattu ja onko poranterän metalliseoskappale (tai -lohko) irronnut, rikkoutunut tai irronnut. Jos ongelmia havaitaan, ne on korjattava ajoissa.

Vesikaivonporauslautan korkea lämpötila jaetaan yleensä vaihteiston korkeaan lämpötilaan, hydrauliikkaöljyn korkeaan lämpötilaan ja moottorin jäähdytysnesteen korkeaan lämpötilaan. Itse asiassa vaihteiston korkean lämpötilan syy on hyvin yksinkertainen. Pääsyynä on se, että laakerien tai hammaspyörien ja koteloiden koko ja muoto eivät täytä standardeja tai öljy ei ole pätevää.

Hydrauliöljyn lämpötila on liian korkea. Hydrauliikkateorian ja viime vuosien huoltokokemusten mukaan hydrauliöljyn korkean lämpötilan pääsyynä on nopea lämmöntuotanto ja hidas lämmönpoisto. Hydraulipumppu ja hydrauliöljysäiliön öljyntuloputki eivät ole tiivistyneet, öljynsuodatinelementti ei ole tukossa, ja hydraulijärjestelmän putkisto ei ole esteetön. Hydraulipumpun sisäinen vuoto aiheuttaa hydrauliöljyn tuottavan paljon lämpöä, ja hydrauliöljyn lämpötila nousee nopeasti ylikuumenemisen vuoksi.

Hydrauliöljyn jäähdyttimen sisäinen kulku on tukossa, jäähdyttimen ulkopuolella oleva pöly on liian suurta ja ilmavirtaus on riittämätön, joten hydrauliöljy ei pääse kulkemaan hydrauliöljyn jäähdyttimen läpi, mikä voi johtaa hitaaseen lämmönhukkaantumiseen ja hydrauliöljyn lämpenemiseen.