Ruuviilmakompressorin poistoputkisto on varustettu takaiskuventtiilillä. Korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kostea ilma poistuu ruuvi-ilmakompressorin poistoventtiilin kautta, ja tietty määrä öljy- ja vesikomponentteja kulkeutuu edelleen mukana jälkeisen jäähdyttimen läpi kulkemisen jälkeen. Vaikka ruuvi-ilmakompressorin kaksivaiheinen, kolmivaiheinen välijäähdytin ja viimeisen vaiheen jäähdytin on varustettu kaasu-vesi-erottimella puristusprosessin aikana syntyvän veden erottamiseksi, todellinen toimintavaikutus ei ole ihanteellinen. Ruuviilmakompressorin pitkän sammutusajan vuoksi pakokaasun tuottama kosteus kerääntyy putkilinjan ja takaiskuventtiilin ympärille, jolloin kosteus palaa rungon sisäpuolelle ja voiteluöljyn kosteus kasvaa vähitellen, z* aiheuttaa lopulta korkeapaineisen ruuvi-ilmakompressorin öljytasohälytyksen, seisokkiajan. Kun ruuvi-ilmakompressori sammutettiin ja poistoputki purettiin, putkistosta havaittiin virtaavan suuri määrä maidonvalkoista nestettä, mikä osoitti, että ruuvi-ilmakompressorin pakokaasun vesipitoisuus ylittyi vakavasti.
Ruuvi-ilmakompressorin käyttövaatimusten mukaan ruuvi-ilmakompressori tulee varustaa z*alhaisella käyttöajalla kondenssiveden muodostumisen estämiseksi, koska lauhdevesi aiheuttaa sylinterin venttiililevyn, rungon osien jne. ruostumista . Kondenssiveden kerääntyminen kampikammioon voi aiheuttaa vääriä öljymäärän lukemia. Vesi ja öljy eivät sekoitu, ja niiden rinnakkaiselo saa öljyn huonontumaan nopeasti. z* Käyntiaika alhaisella nopeudella on yleensä vähintään 10 minuuttia, minkä pitäisi riittää lämmittämään ruuvikompressori kosteuden höyrystymiseksi ja tiivistymiseksi.
Postitusaika: 19.4.2023
